OPT kesme araçları giderek daha fazla kullanılıyor

Dünyadaki endüstrinin gelişmesiyle, kesme araçlarının uygulanması giderek daha yaygın hale geldi. "Kesme aracı, sarf malzemesi değil, işleme sürecinde üretken bir güçtür." Gelişmiş ülkelerde, kesme araçları tüketiminin üretim maliyetlerinin% 3'ünü oluşturduğuna dair bir fikir birliği vardır. % 4 arası. Almanya, Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve diğer üretim güç merkezlerinde, modern CNC takım tezgahlarının kuralları ve verimli araç koordinasyonu ve dengeli gelişme çok açıktır. Jinmo Tool Network'ün baş analisti Luo Baihui, Çin'in imalat endüstrisindeki çoğu şirketin, ana maliyet araçlarını azaltmak için hala ucuz emeğe güvendiğine ve maliyet tasarrufu için iyileştirilmiş işleme yöntemleriyle verimliliği iyileştirmeye daha az dikkat çektiğine inanıyor, bu nedenle Çin'in üretim aracı Tüketim seviyeleri genellikle düşüktür, üretim maliyetlerinin sadece% 1 ila% 2'sidir. Gelişmiş ülkelerde, modern ve verimli kesme araçlarının geliştirilmesi, imalat endüstrisinin rekabet gücünü artırmak için önemli bir araç haline gelmiştir. Çin'in imalat endüstrisi hala nispeten düşük bir seviyede, bu da Çin'in imalat endüstrisinin gelişimini kısıtlayan darboğazlardan biri haline geldi.
Almanya, Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve diğer üretim güçlerinde, yıllık araç tüketimi yaklaşık 1/2 takım tezgahı tüketimidir. İç pazarda, takım tüketimi, gelişmiş ülkelerinkinden çok daha düşük olan takım tezgahı tüketiminin sadece% 18'idir. İstatistiklere göre, küresel imalat endüstrisinin yıllık üretim maliyeti 400 milyar ABD dolarına ulaştı ve bunun da araç maliyeti yaklaşık 20 milyar ABD doları. Son yıllarda, gelişmiş ülkelerdeki imalat endüstrileri, emek verimliliğini artırmak için modern yüksek verimli kesme araçlarını benimsemiştir. İmalat endüstrisi için yıllık maliyet tasarrufu, kesme araçlarına yapılan yatırımdan çok daha yüksek olan 100 milyar ABD dolarıdır.
Dikkati hak ettiği bir diğer gerçek: Almanya, ABD, Japonya ve diğer üretim güç merkezlerinde, modern CNC takım tezgahları ve yüksek verimli araç koordinasyonu ve dengeli gelişme çok açıktır. Amaç, imalat endüstrisine ekipmanın potansiyelini tam olarak gerçekleştirebilen optimal bir konfigürasyon sağlamaktır. Ve çözümler. Gelişmiş ülkelerde, istikrarlı ekonomik kalkınmanın normal yıllarında, yıllık takım tüketim ölçeği genellikle takım tezgahı tüketiminin yaklaşık 1/2'sidir. Örneğin, yıllık takım tezgahı tüketimi 6 milyar ABD doları olduğunda, araç tüketimi genellikle yaklaşık 3 milyar ABD dolarıdır. Sadece ekonomik durgunluk yıllarında bu oran yatırım ölçeği azaldıkça değişecektir. Bununla birlikte, gelişmiş ülkelerde takım tezgahlarının koordineli gelişiminin düzenliliği Çin'de görünmemektedir. Özellikle son 10 yılda, Çin'in imalat endüstrisinde takım tezgahları tüketimi öncülük etti ve takım tüketimi geride kaldı. Bu garip fenomen, Çin'in takım tezgahı endüstrisinin gelişiminin bir özelliği haline geldi. Gibi: 2010 yılında Çin'in takım tezgahı tüketimi rekor seviyeye 28,5 milyar ABD dolarına ulaştı. Aynı yıl, takım tüketimi 5 milyar ABD doları ve takım tüketimi takım tezgahı tüketiminin sadece% 18'iydi. Gelişmiş ülkelerde% 50 seviyesinden çok daha düşüktür. Luo Baihui, Çin'in imalat endüstrisinin kesme araçlarının gelişimini ve yeniliğini güçlendirmesi, uluslararası üretim güçleriyle olan boşluğu en kısa sürede azaltması ve uluslararası ve iç pazarları ele geçirmesi gerektiğine inanıyor. Bu süreçte, [bir nokta ve yüz almanın "endüstriyel gelişim yönünü gerçekleştirmek için özel çelik, takım tezgahı üretimi ve işleme gibi özel endüstrileri de yönlendirecektir.
Son yıllarda, ülkemizdeki kesme aracı endüstrisi çok hızlı gelişmektedir. Şu anda, hala hızlı bir büyüme momentumunu koruyor ve yeni bir tarihsel zirve yaratması bekleniyor. Yalnızca yılın ilk yarısında, yerli araç piyasası 25 ila 30 artış sağladı. Yılın ikinci yarısındaki büyüme oranındaki yavaşlamaya rağmen, hala yıllık%15 büyüme sağladı. Buna karşılık, uluslararası araç piyasası son yıllarda istikrarlı bir iyileşme sağladı, ancak yıllık büyüme oranlarının muhafazakar tahminleri yaklaşık 3 ila 5 oranında kaldı.
Çin'de donanım araçlarının geliştirilmesi patlıyor. Takım işlemi kalıplama işlemini oluşturmak için kalıplar gerektirir. Bu, Çin'in kalıp endüstrisine büyük fayda sağlıyor. Buna ek olarak, Çin'in donanım araçlarının termal gelişimi, güçlü pazar talebinden ayrılamaz. Araç şubesi tarafından sağlanan veriler, 2012 yılında Çin yapımı kesme aletlerinin toplam üretim hacminin 35 milyar yuan'a ulaştığını ve ihracat kesicilerinin yıllık % 21,4'lük bir artışla 8,5 milyar yuan'a ulaştığını gösterdi. Bu büyüme oranına göre, takım tüketiminin 2013 yılında 48,5 milyardan fazla ulaşması bekleniyor.
Büyük pazar talebi, Çin'in kesme alet endüstrisinin gelişen gelişimi için önemli bir faktördür. Tüketimin uyarılmasıyla, Çin'deki takım üretimi ölçeği sürekli olarak genişliyor. Araç piyasasının tanıtımıyla, Çin'deki alet kalıpları için piyasa talebi kaçınılmaz olarak artacak ve bu da yerli takım kalıp endüstrisinin gelişimini teşvik edecek.