Haberler

PCD kesme araçları Büyük çaplı elmas kompozit tabakaların geliştirilmesiyle, elmas şeylerin kullanımı, özellikle otomobil ve marangoz mesleklerinde endüstriyel kitle üretimine genişledi, Diamond mükemmel özellikleri nedeniyle geleneksel kesme şeylerinin yerini alıyor. PCD kesme aletleri çapları şu anda 74 mm'ye ulaşabilir. PCD elmas kompozit tabakaları kararlı fonksiyon ve yaygın maliyet etkinliği avantajlarına sahip olduğundan, veriler diğer alanlarda da çok çeviktir. PCD ile işleme için uygun malzemeler aşağıdadır: Parçacık Tahta, Fiber Tahta, Rendelenmiş Tahta ve Yüksek Sertlik Doğal Ahşap Metal Matris kompozit bilgileri Alüminyum alaşım Bakır, pirinç, bronz, magnezyum alaşım Seramik, cam elyaf, karbon fiber plastik, kauçuk Öncelik ve sinterlenmiş tungsten karbür mineral yatakları PCD (polikristalin elmas) yüksek aşınma direncine sahip olduğundan, dokunma için demir ve demir olmayan metallerde kullanım için uygun aşınmaya dayanıklı ekipman üretimi için de idealdir. Üretimde, araçların ve aşınmaya dayanıklı ekipman kaynak senditinin, vesileyle ayrıntılı kullanımı ile de ilişkili olan geleneksel ürünlerden (çimentolu karbür gibi) otuz kez hatta yüzlerce kat daha yüksek olduğunu bulduk. Kübik bor nitrür, söndürülmüş ferroup metalleri ve alaşımlarını işlemek için mükemmel bir araçtır. Bununla birlikte, CBN bileşimi yüksek sıcaklık koşulları altında tamamlandığından, yüksek basınçlı odaların kısıtlamaları ve kompozisyon teknolojisinin neden olduğu zorluklar nedeniyle yüksek kaliteli büyük partikül CBN tek kristalleri elde etmek zordur. CBN tek kristal ölçeği genellikle 0,5 mm'nin altındadır ve z boyutu 3 mm'den fazla değildir, bu nedenle bir araç olarak kullanmak için çok küçüktür. İkincisi, kübik bor nitrür tek kristali çok zor olsa da, kristal bölünme mekanizmasından etkilenir ve bazı işleme ve kullanımlara ideal olarak yansıtılmaz. Bu durumda, CBN polikristalizasyonu, özellikle substratlı polikristalin kompozit tabakalar ortaya çıktı. Ortaya çıkması CBN'nin ölçek problemini çözmektir ve ikincisi, bu veriler polikristalin dokuya atfedildiğinden, bölünme problemi yoktur, böylece CBN'nin sertliği büyük ölçüde iyileştirilmiştir. CBN polikristalizasyonu da bu nedenle çeviklikle gerçekleştirilmiştir. L-karnitin, göz kremi iyi gün kreması kreminin ne iyi bb kremine ne kadar marka çıkarma ile iyi gün kreması için siyah noktalara gitmek için yararlı mı? P CBN bıçağı CBN Polikristal için Bağlayıcılar: CBN polikristalin bağlayıcılar için kullanılan bilgiler çok geniş, kabaca aşağıdaki üç kategoriye ayrılmıştır: (1) nikel, kobalt, titanyum, alüminyum, bakır vb. Gibi metal veya alaşımlar; (2) Titanyum karbür, zirkonyum karbür, bor karbür, titanyum nitrür gibi karbürler, nitrürler, boridler, silisit serileri sermetilerden oluşan metaller, alaşımlar ve seramiklerden oluşan serme bağlayıcı, titanyum boru, alümin silisit, vb.; (3) Silikon, Me 3 B 2 N 4 (Me alkalin toprak metali) ve benzeri gibi metalik olmayan ve bor azot bileşikleri. CBN kompozit sac: substrat olmayan kübik bor nitrür polikristalin, tek kristal kübik bor nitrürün anizotropisinin üstesinden gelse de, küçük kristal ölçeğin özellikleri, araçlar yaparken bağlantı ve kaynak sorunları vardır. Bir küp borunun nitritinin doğrudan kaynağı, sert ve kırılgan olan ve normal lehim tarafından kolayca nemlendirilmiş ve bağlanmayan bir küp nitrür polikristalin sintered gövdenin aslında çok zordur. Düşük erime noktasına sahip ve kaynak yapılması kolay lehim genellikle yeterli mekanik mukavemetten yoksundur ve yüksek erime noktasına sahip uygun lehim, polikristalin fonksiyonu bozma veya hatta yakma sırasında bile yakma tehlikesine sahiptir (kübik bor nitrür, yüksek sıcaklık ve atmosferikte metastabil bir durumdadır. basınç, kararsız). Kübik bor nitrür ince parçacıkları ve katkı maddeleri ve çimentolu karbür substratı, bu sorunu başarıyla çözen kare bor nitrür kompozit tabakası oluşturmak için yüksek sıcaklık ve yüksek basınç koşulları altında sindirilir ve PCBN kompozit tabakasının kullanımı daha uygundur.

Özet Bu yazıda, Gabbro örnek olarak alınmıştır. Polikristalin elmas (PCD) aracı, sert ve kırılgan malzemeyi test etmek için kullanılır. Kesme kuvveti sinyali zaman alanı ve frekans alanında analiz edilir. Sert ve kırılgan malzemenin kesme kuvveti önerilmektedir. İki parçaya bölünebilir: Kesme kuvveti trend miktarı ve kesme kuvveti rastgele miktar: sert ve kırılgan malzemenin yapısal özellikleri ve kesme aracının titreşimi, kesme kuvvetinin negatif değerinin ana nedenleridir. sert ve kırılgan malzeme. Elmas ve aşındırıcı mühendislik, 2019, ilk sayı

OPT kesme araçları giderek daha fazla kullanılıyor Dünyadaki endüstrinin gelişmesiyle, kesme araçlarının uygulanması giderek daha yaygın hale geldi. "Kesme aracı, sarf malzemesi değil, işleme sürecinde üretken bir güçtür." Gelişmiş ülkelerde, kesme araçları tüketiminin üretim maliyetlerinin% 3'ünü oluşturduğuna dair bir fikir birliği vardır. % 4 arası. Almanya, Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve diğer üretim güç merkezlerinde, modern CNC takım tezgahlarının kuralları ve verimli araç koordinasyonu ve dengeli gelişme çok açıktır. Jinmo Tool Network'ün baş analisti Luo Baihui, Çin'in imalat endüstrisindeki çoğu şirketin, ana maliyet araçlarını azaltmak için hala ucuz emeğe güvendiğine ve maliyet tasarrufu için iyileştirilmiş işleme yöntemleriyle verimliliği iyileştirmeye daha az dikkat çektiğine inanıyor, bu nedenle Çin'in üretim aracı Tüketim seviyeleri genellikle düşüktür, üretim maliyetlerinin sadece% 1 ila% 2'sidir. Gelişmiş ülkelerde, modern ve verimli kesme araçlarının geliştirilmesi, imalat endüstrisinin rekabet gücünü artırmak için önemli bir araç haline gelmiştir. Çin'in imalat endüstrisi hala nispeten düşük bir seviyede, bu da Çin'in imalat endüstrisinin gelişimini kısıtlayan darboğazlardan biri haline geldi. Almanya, Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve diğer üretim güçlerinde, yıllık araç tüketimi yaklaşık 1/2 takım tezgahı tüketimidir. İç pazarda, takım tüketimi, gelişmiş ülkelerinkinden çok daha düşük olan takım tezgahı tüketiminin sadece% 18'idir. İstatistiklere göre, küresel imalat endüstrisinin yıllık üretim maliyeti 400 milyar ABD dolarına ulaştı ve bunun da araç maliyeti yaklaşık 20 milyar ABD doları. Son yıllarda, gelişmiş ülkelerdeki imalat endüstrileri, emek verimliliğini artırmak için modern yüksek verimli kesme araçlarını benimsemiştir. İmalat endüstrisi için yıllık maliyet tasarrufu, kesme araçlarına yapılan yatırımdan çok daha yüksek olan 100 milyar ABD dolarıdır. Dikkati hak ettiği bir diğer gerçek: Almanya, ABD, Japonya ve diğer üretim güç merkezlerinde, modern CNC takım tezgahları ve yüksek verimli araç koordinasyonu ve dengeli gelişme çok açıktır. Amaç, imalat endüstrisine ekipmanın potansiyelini tam olarak gerçekleştirebilen optimal bir konfigürasyon sağlamaktır. Ve çözümler. Gelişmiş ülkelerde, istikrarlı ekonomik kalkınmanın normal yıllarında, yıllık takım tüketim ölçeği genellikle takım tezgahı tüketiminin yaklaşık 1/2'sidir. Örneğin, yıllık takım tezgahı tüketimi 6 milyar ABD doları olduğunda, araç tüketimi genellikle yaklaşık 3 milyar ABD dolarıdır. Sadece ekonomik durgunluk yıllarında bu oran yatırım ölçeği azaldıkça değişecektir. Bununla birlikte, gelişmiş ülkelerde takım tezgahlarının koordineli gelişiminin düzenliliği Çin'de görünmemektedir. Özellikle son 10 yılda, Çin'in imalat endüstrisinde takım tezgahları tüketimi öncülük etti ve takım tüketimi geride kaldı. Bu garip fenomen, Çin'in takım tezgahı endüstrisinin gelişiminin bir özelliği haline geldi. Gibi: 2010 yılında Çin'in takım tezgahı tüketimi rekor seviyeye 28,5 milyar ABD dolarına ulaştı. Aynı yıl, takım tüketimi 5 milyar ABD doları ve takım tüketimi takım tezgahı tüketiminin sadece% 18'iydi. Gelişmiş ülkelerde% 50 seviyesinden çok daha düşüktür. Luo Baihui, Çin'in imalat endüstrisinin kesme araçlarının gelişimini ve yeniliğini güçlendirmesi, uluslararası üretim güçleriyle olan boşluğu en kısa sürede azaltması ve uluslararası ve iç pazarları ele geçirmesi gerektiğine inanıyor. Bu süreçte, [bir nokta ve yüz almanın "endüstriyel gelişim yönünü gerçekleştirmek için özel çelik, takım tezgahı üretimi ve işleme gibi özel endüstrileri de yönlendirecektir. Son yıllarda, ülkemizdeki kesme aracı endüstrisi çok hızlı gelişmektedir. Şu anda, hala hızlı bir büyüme momentumunu koruyor ve yeni bir tarihsel zirve yaratması bekleniyor. Yalnızca yılın ilk yarısında, yerli araç piyasası 25 ila 30 artış sağladı. Yılın ikinci yarısındaki büyüme oranındaki yavaşlamaya rağmen, hala yıllık%15 büyüme sağladı. Buna karşılık, uluslararası araç piyasası son yıllarda istikrarlı bir iyileşme sağladı, ancak yıllık büyüme oranlarının muhafazakar tahminleri yaklaşık 3 ila 5 oranında kaldı. Çin'de donanım araçlarının geliştirilmesi patlıyor. Takım işlemi kalıplama işlemini oluşturmak için kalıplar gerektirir. Bu, Çin'in kalıp endüstrisine büyük fayda sağlıyor. Buna ek olarak, Çin'in donanım araçlarının termal gelişimi, güçlü pazar talebinden ayrılamaz. Araç şubesi tarafından sağlanan veriler, 2012 yılında Çin yapımı kesme aletlerinin toplam üretim hacminin 35 milyar yuan'a ulaştığını ve ihracat kesicilerinin yıllık % 21,4'lük bir artışla 8,5 milyar yuan'a ulaştığını gösterdi. Bu büyüme oranına göre, takım tüketiminin 2013 yılında 48,5 milyardan fazla ulaşması bekleniyor. Büyük pazar talebi, Çin'in kesme alet endüstrisinin gelişen gelişimi için önemli bir faktördür. Tüketimin uyarılmasıyla, Çin'deki takım üretimi ölçeği sürekli olarak genişliyor. Araç piyasasının tanıtımıyla, Çin'deki alet kalıpları için piyasa talebi kaçınılmaz olarak artacak ve bu da yerli takım kalıp endüstrisinin gelişimini teşvik edecek.

Kesme Aracı Şirketlerini OPT ETKİLEŞTİRME MOTOR KESME ARAÇLARI ALANINA GİRİŞ Otomotiv endüstrisi, en özel araç uygulamalarına sahip endüstridir ve bir ülkedeki araç teknolojisi seviyesinin bir ölçüsüdür. Motor arabanın kalbidir. Özel araçları yüksek hassasiyete sahiptir ve çok karmaşıktır. Teknik seviye, otomobilin diğer kısımlarından daha yüksektir. Şu anda, Çin'in otomobil endüstrisi hızla gelişiyor. Otomobil motorlarının yıllık çıktısı 10 milyon birimi aşıyor. Otomatik motor araçlarının yıllık pazar büyüklüğü 7 milyar yuan'a ulaşıyor. [Bununla birlikte, bu araçlar büyük ölçüde ithalata dayanmaktadır ve pazar paylarının% 80'inden fazlası yabancı şirketler tarafından işgal edilmektedir. Tekelleri kırmak ve ithalatların yerini almak, Çin'in kesme alet endüstrisinin gelişimi için önemli bir konuşlandırma haline geldi. "[Diamond Kesme" personeli tanıtıldı. Plana göre, [Otomotiv Motorları için Yüksek Verimli Takımların Geliştirilmesi ”projesi 2014 sonuna kadar tamamlanacak. O zaman, proje 60'tan fazla araç ürünü geliştirecek. Chery ve Shenlong İki yurtiçi otomobil motor üretim hattı% 90'a ulaşacak. Ürün maliyeti ithalatlara kıyasla% 40 ila% 60 azaltılıyor.

1. Yüksek hızlı freze ve çok fonksiyonlu dönüş merkezleri ile uyumlu araçlar ve kesme teknolojisi Kesme açısından, hızlı hareket eden bir üretim sistemi kurmayı umuyoruz ve yüksek hızlı öğütme araçlarını tanıtan ilk biziz. Şu anda, OPT alet tutucuları, işleme merkezleri gibi takım tezgahı iğlerinin ve araçlarının bağlantısı için Avrupa'da yaygın olarak kullanılmaktadır ve ISO standartları geliştirilmiştir. Bu araç sistemi Japonya'da tanıtılıyor. Şimdiye kadar, Japon üreticileri çeşitli araç sistemleri geliştirdiler ve bağlantı yöntemi daha da çeşitlidir. Kullanıcılar satın aldıklarında çok karışıktır. Bu nedenle, Japon takım tezgahı üreticileri ve son kullanıcıları, merkezleri çevirmek için bir HSK araç sistemi geliştirmeyi umuyorlar. Şu anda, Japonya'daki toplam 16 araç şirketi ve Chuck üreticisi bu tür ürünleri birlikte geliştiriyor ve yakında kitle üretimi mümkün olacak. Bu, işleme verimliliğini artırmak, üretim maliyetlerini azaltmak ve işleme kalitesini iyileştirmek için son derece iyi sonuçlar elde edebilir. Opthas, diğer benzer makinelere kıyasla maksimum mil hızına sahip yüksek hızlı bir freze makinesi olan üç eksenli doğrusal motorlu küçük işleme merkezi (tablo boyutu 400mm × 600mm) geliştirdi. Maliyet%50'nin altına düşürüldü. Yüksek hızlı öğütme koşulları altında işleme doğruluğu ve takım ömrünü garanti etmek için, makine sıcak uygun takım kelepçeleme sistemi kullanır. Bu eğilim gelecekte gelişmeye devam edecek. Örneğin, Sıcak Fit Takım Kelepleme Sistemleri için OPT Tools tarafından geliştirilen son değirmen serisi olan bu uç değirmeni, kararlı yüksek hızlı frezeleme için mümkün olduğunca minimum miktarda çıkıntıyı korur. Sıcak uygun sıkıştırma sistemleri üreten şirketler tarafından üretilen ürünlerin çoğu, Avrupa'da üretilen elektromanyetik indüksiyon ısıtma yöntemlerini kullanır. Japonya tarafından geliştirilen yeni bir elektromanyetik indüksiyon ısıtma cihazı Evet Electronics Industry Co., Ltd., Ticari Adı Opt. Bu, geçmişte elektromanyetik indüksiyonun olumsuz etkilerinin üstesinden gelmek için yeni bir elektromanyetik indüksiyon yöntemi kullanan cep boyutlu bir sıcak paketleme cihazıdır. Güç kaynağı (mega ısıtıcı denir), ekipman alanından tasarruf eden ve tasarımda yeni olan bir kutu yapısıdır. Kullanımı kolay. Üretim sürecini basitleştirmek ve ultra kısa teslimat tarihleri ​​elde etmek için, dönüş merkezleri ve beş eksenli kontrollü işleme merkezleri çok sayıda çoklu alet gerektirir. OPT, Dönüş Merkezi için bir dizi çoklu alet geliştirdi. Bu araçlar NC programının talimatlarına göre kesilir. Bir araç, boşluklardan boşluklara kadar çeşitli iç ve dış kesimi, iç ve dış iplik kesimi, sıkıcı, uç freze vb. Karmaşık şekilli iş parçaları bir işlemde tamamlanabilir. Makino freze makinesi, endeksleme cihazını kurmak için dikey işleme merkezine monte edilmiştir. Makinenin kendi çok eksenli kontrol fonksiyonu ile, bir işlemde birden fazla parçanın işlenmesini tamamlayabilir.

Çin'in takım tezgahlarının ve araçlarının mevcut yıllık satışları, çimentolu karbür araçlarının oranı% 25'ten az olan yaklaşık 14.5 milyar yuan, ancak yerli imalat endüstrisinin gerektirdiği karbür kesme araçları zaten zaten% 50'den fazlasını oluşturuyor. araç, bu tür bir kör üretim Yurtiçi imalat endüstrisinden çimentolu karbür araçlarına yönelik sürekli artan talep karşılanmamıştır. Bu, orta-en son pazarda bir boşluk yarattı ve sonunda yabancı şirketler tarafından işgal edildi. Analize göre, bir iş parçasının işlenmesinin yaklaşık maliyeti şunları oluşturmaktadır: takım tezgah maliyeti%30, sabit yük maliyeti%25, operatör%20, hammadde%20 ve aracı%5. Müşteriler, işleme kalitesini tamamlayıp tamamlayamayacağına ek olarak araçlar seçer, ancak aynı zamanda iş parçasının maliyetini nasıl azaltacağına ve daha yüksek ürün karı elde edeceğine daha fazla dikkat eder. Bununla birlikte, maliyet tasarrufu açısından, aracın maliyeti sadece%5'tir, bu nispeten düşüktür. Bu nedenle, araç şirketinin hizmet bilinci, müşterinin üretim maliyetlerini önemli ölçüde azaltmak için aracın kendisinden iş parçasının tüm değer zincirine geçmelidir. Odak, ekipman çalışma süresi, minimum hurda oranı, verim artışı ve verimli personel kullanımı dahil olmak üzere iş parçasının tüm üretim sürecidir. Bu fikre göre, araç şirketi, tüm üretim ve planlamadan başlayarak, tüm üretim sürecinin kendisi boyunca, araçların ve geri dönüşümün elden çıkarılmasına kadar tüm müşterileri için marka katma değerli bir çözüm oluşturmalıdır. Program, planlama, üretim ve lojistik, bakım, eğitim ve uzmanlık gibi dört standart hizmet modülü vardır. Markanın değerini tam olarak yansıtan tüm işlem hizmet programını sürekli olarak geliştirerek araç maliyetinin sadece% 5'i üretim maliyetinin% 20 ila% 50'si azaltılabilir. Çin, verimli ve yüksek kaliteli takım pazarına odaklanmaya başladı. Son yıllarda, Çin'de birçok üst düzey üretim teknolojisinin geliştirilmesi araca yeni gereksinimler getirmiştir. Örneğin, otomotiv araçları yüksek verimlilik, yüksek stabilite ve uzmanlaşmaya sahip olmalıdır. Otomotiv endüstrisinin sürekli gelişimi ile yeni gereksinimler ortaya çıktı. Teknik açıdan, esas olarak ağır hizmet, kompozit ve uzmanlıklar vardır. Standardizasyon, yüksek hız ve çeşit çeşitlilik eğilimi. Havacılık ve uzay üretimi alanında, titanyum alaşımları ve yüksek sıcaklık alaşımları gibi makine zor malzemelerinin geniş bir şekilde uygulanmasıyla, verimli ve yüksek kaliteli kesme için kesme araçlarının nasıl düzgün seçilmesi ve kullanılacağı çok önemli bir konu haline gelmiştir. Endüstri. Suya daha yakın olan Çin yapımı bıçakların, yukarıda belirtilen üretim alanları için araç hizmetleri sağlamada zaman, konum ve insanlığın avantajlarına sahip olması gerekiyordu. Aslında, ithal araçlar temel olarak işleme endüstrisinin üst düzey kullanıcılarını, özellikle otomobil motor üretim atölyesinde, uçak motoru imalat kurumsal işleme atölyesinde veya buhar türbini üretim atölyesinde işgal eder ve verimli ve en üst düzeyde neredeyse ithal araçlardır. -Birlik işleme araçları. Tekel, yerli aletlerin izlerini görmek zor. Yurtiçi araçlar çoğunlukla tarım makineleri, motosikletler, tarımsal araçlar, genel makineler ve orta ve düşük uçlu makineler imalat endüstrileri gibi orta ve düşük talep edilen müşteri gruplarında kullanılmaktadır. Sadece bu değil, imalat endüstrisinin kapsamlı gelişimi, takım tezgahlarının ve araçlarının dengesiz bir gelişmesine yol açmıştır. Raporlara göre, gelişmiş ülkelerdeki CNC takım tezgahlarının ve kesme araçlarının tüketim oranı şu anda 2: 1, yerel oran çok düşük ve toplam araç tüketimi miktarı hala yeterli değil. Toplam takım tezgahı tüketiminin 1/5'i. Birçok imalat şirketi, takım tezgahları satın almak için çok para harcıyor, ancak takım tüketiminde küçülüyorlar ve gelişmiş ve verimli araçlar satın almak konusunda isteksiz. Geleneksel araçlar için pazar talebi uzun zamandır yüksektir. Bu aynı zamanda birçok yerli araç şirketinin gelişmiş ve verimli araç üretimine girmek istememesinin önemli bir nedenidir. Son 30 yılda Çin ekonomisinin hızlı gelişimi ile imalat endüstrisi kesinlikle güçlenecek. Pazar, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki pazar kadar geniş olacak. Bu nedenle, Çinli şirketler uzun vadeli çıkarlardan başlamalı ve düzenli bir şekilde çalışmalıdır. Atılım, en kısa sürede daha büyük ve daha güçlü ve sonuçta "birinci kattaki ilk su".

Dönüş, mekanik üretim sürecinin ana sürecidir. Özellikle ağır hizmet tipi işleme endüstrisinde, iş parçası yapısı büyüklüğü çok büyük, ağırlık 60-80T kadar yüksek, yüzlerce ton, işleme ekipmanı ağır hizmet tipi bisiklet dönüş çapı 6m ve ağır hizmet tipi dikey araba 10m'ye ulaşabilir. Sıradan işleme ile karşılaştırıldığında, ağır hizmet dönemi büyük bir kesme derinliğine, düşük kesme hızına ve yavaş besleme hızına sahiptir. İşleme ödeneği bir tarafta 35 ~ 50 mm'dir, kesme işlemi sırasında iş parçasının zayıf dengesi, işleme ödeneğinin eşit olmayan dağılımı, takım tezgahının bazı kısımlarının dengesizliğinin neden olduğu titreşim, vb. İşlemenin dinamik dengesizlik sürecini çok fazla manevra tüketir. Zaman ve yardımcı zaman. Bu nedenle, ağır hizmet parçalarının işlenmesinde, üretkenliği veya makine ve ekipmanın kullanımını artırmak için, kesme tabakasının kalınlığını ve kesme miktarını arttırmaktan başlamalıyız. Kesme miktarını ve takım seçimini dikkate almak, takım yapısını ve geometrisini ve takım malzemesinin mukavemet özelliklerini geliştirmek önemlidir. Kesme miktarını artırmak ve manevra süresini önemli ölçüde azaltmak için dikkate alın. 1 Takım Malzemesi Seçimi Kesme için yaygın olarak kullanılan takım malzemeleri arasında yüksek hızlı çelik, sert alaşım, kübik bor nitrür (CBN), seramik ve benzerleri bulunur. Ağır kesme derinliği genellikle 30 ~ 50 mm'dir, marj eşit değildir, iş parçasının yüzeyi sertleştirilmiş bir tabakaya sahiptir ve pürüzlü aşamadaki takım aşınması esas olarak aşındırıcı aşınma biçimindedir: kesme hızı genellikle 15-20m'dir. /dk, hız değeri üründe olmasına rağmen. Tümörün alanı meydana gelir, ancak kesimin yüksek sıcaklığı, çip ile tırmık yüzü arasındaki temas noktasını sıvı bir durumda yapar, bu da sürtünmeyi azaltır ve yerleşik kenar oluşumunu engeller. Takım malzemesi seçimi aşınmaya ve etkiye dayanıklıdır. Seramik aletler yüksek sertliğe sahiptir, ancak düşük eğilme mukavemeti ve zayıf darbe tokluğuna sahiptir. Eşit olmayan marjlarla ağır hizmet tipi dönüş için uygun değildirler. CBN aynı soruna sahiptir. Çimentolu karbür, kesme sırasında kesme kuvvetini ve kesme sıcaklığını azaltabilen, alet dayanıklılığını büyük ölçüde artırabilen ve yüksek sertlik malzemeleri ve ağır işleme pürüzlülüğü için uygun olan düşük bir sürtünme katsayısına sahiptir. Çimentolu karbürler Tungsten kobalt (YG), Tungsten Kobalt Titanyum (YT) ve Tungsten Karbür (YW) olarak sınıflandırılır. YG bazlı çimentolu karbürler, çelik işlerken iyi mukavemet ve tokluğa sahiptir, ancak yüksek sıcaklık sertliği ve yüksek sıcaklık tokluğu zayıftır: iş parçasının ağır dönüş, şiddetli sürtünme ve yüksek kesme sıcaklığı sırasında büyük plastik deformasyona sahiptir, bu nedenle yg nadiren kullanılır Ağır hizmet tipi. Karbür. YT tipi sert alaşım yüksek sertlik ve aşınma direnci, yüksek ısı direnci, anti-ekleme ve anti-oksidasyon kabiliyetine sahiptir ve çelik malzemelerin işlenmesi için uygun, ağır hizmet tipi dönüş için yaygın olarak kullanılan bir takım malzemesidir. Bununla birlikte, düşük hızlı dönüşte, kesme işleminin eşitsizliği, yt bazlı alaşımların zayıf tokluğuna neden olur, bu da yontma ile sonuçlanır: özellikle bazı yüksek mukavemetli alaşım malzemeleri işlerken, YT tipi sert alaşımların dayanıklılığı hızla azalır. ve kullanım gereksinimlerini karşılayamaz. Bu durumda, YW tipi aletler veya ince taneli, ultra ince tahıl alaşım araçları (643 gibi) kullanılmalıdır. İnce taneli alaşım iyi aşınma direncine sahiptir ve soğutulmuş dökme demir ürünleri işlemek için daha uygundur ve verimlilik YW araçlarına kıyasla iki kattan fazla olabilir. Ağır işlemenin dönüş hızını arttırmak için karbür araçlarının kullanılması, üretkenliği artırmanın anahtarlarından biri ve üretim döngüsünün kısaltılmasında olumlu bir faktördür. Bu işlemde, birkaç vuruşta büyük miktarda kesim gerçekleştirilir ve kesme derinliği her seferinde küçüktür ve kesme hızı çimentolu karbür aracının kesme performansı ile büyük ölçüde iyileştirilir. 2 Takım açısı seçimi Ağır hizmet döndürme, dövme ölçekleri, çatlaklar, kürek, iş parçasının dış yüzeyinde dökme kapanımları, gözenekleri ve diğer kusurları, aletin kırılmasına neden olmak kolaydır, bu nedenle makul bir takım açısı seçilmelidir. Ağır hizmet işleme koşulları altında, çok kalın çipleri çıkarmak için kaba kesim gereklidir. Dönüş aracı genellikle g = 8 ° ~ 12 ° ve sıradan g = 15 ° bürak açısını benimser. Kesme kenarı eğim açısı L ​​= 10 ° ~ 18 ° 'dir. Tırmık açısı azalırsa, kesme açısı arttırılırsa, kesme kenarının mukavemeti bir dereceye kadar artırılabilir. Tırmık açısının azaltılmasının kesme kuvvetini arttırdığına dikkat edilmelidir, ancak G 15 ° 'den 10 °' ye değiştiğinde, kesme kuvveti çok az arttığında ve artan çalışma açısı ve kama açısı bıçağın keskinliğini arttırır ve Uç mukavemeti 3, özellikle iş parçası ağır olduğunda ve bir darbe yükü ile döndüğünde, en son kenarın kesme kenarı L = 10 ° ~ 18 ° en uygun kesme koşullarını yaratır, bu nedenle kesme sırasında kesme kuvvetinin etki noktası Bıçağın ucu ucun kırılmasını önler. Aynı zamanda, ana kesme kenarı, bıçağın darbe direncini iyileştirmek için yaklaşık 1 mm genişliğinde negatif bir pah ve R2MM'nin yuvarlak bir köşesine sahiptir, ancak takım kurulum açısı gerçek duruma göre ayarlanmalıdır. Sonraki Sayfa

Karbür bıçakları son derece yüksek sertliğe, iyi kırmızı sertliğe ve yeterli güce sahiptir. Üretimde yaygın olarak kullanılmaktadır. Bununla birlikte, çimentolanmış karbürün yüksek sertliği ve kırılganlığı nedeniyle, kaynak ve keskinleştirme işlemi sırasında, işlem biraz ihmalkar ve bıçak çatlaklar içinde kırılacak ve hurdaya çıkarılacaktır. Bu özellikle YT30 çimentolu karbür için geçerlidir. Bu nedenle, çatlaklardan nasıl kaçınılacağı, üretimde çözülmesi gereken bir sorun haline gelir. Bu makalede önerilen süreç önlemlerinin bazıları yazarın uzun yıllar süren pratik deneyime dayanmaktadır. Çimentolu karbür bıçaklarının kırılmasını önlemek için etkili bir önlemdir ve üretim süreci zaten benimsenmiştir.

Özet 2012 yılında, Çin'in çimentolu karbür üretimi 23.500 ton, çimentolu karbür endüstrisi satış geliri 20.9 milyar yuan, çimentolu karbür ihracatı yaklaşık 5.000 tonluk, ihracat 360 milyon ABD dolarından fazla kazandı ve çimentolu karBid derin işleme ürünleri 6.600 tona ulaştı. alaşımlar. Toplam çıktı ... 2012 yılında, Çin'in çimentolu karbür üretimi 23.500 ton, çimentolu karbür endüstrisi satış geliri 20.9 milyar yuan, çimentolu karbür ihracatı yaklaşık 5.000 ton idi, 360 milyon ABD dolarından fazla kazandı ve çimentolu karbür derin işleme ürünleri toplam 6.600 tona ulaştı. alaşımlar. Çıktının üçte biri. 2014 yılına kadar Çin'in çimentolu karbür üretimi 27.200 tona ulaştı ve endüstriyel satış değeri 30.686 milyar yuan'a ulaştı. Çimentolu karbür esas olarak kesme aletlerinde, madencilik aletlerinde, kalıplarda ve yüksek basınçlı yüksek sıcaklık odalarında kullanılır. Kesme araçlarının ve madencilik araçlarının oranı, çimentolu karbür uygulamalarının sırasıyla% 33 ve% 25'ini oluşturmaktadır. Karbür aletlerinin çimentolu karbür ve çelik matrisini lehimleyerek bağlaması gerekir. Mevcut kaynak işlemi esas olarak indüksiyon lehimlenmesidir. İstatistiklere göre, sektörde kullanılan indüksiyon kaynak makinelerinin sayısı 500.000 birimi aşıyor. Bununla birlikte, Çin'in çimentolu karbür araçları, alaşımların ve aletlerin ayrık üretimi sorunu vardır. 2002'den önce, lehimleme dolgu metal endüstrisinin% 70'i, Çin'in çimentolu karbür araçlarının gelişimini büyük ölçüde kısıtlayan ithalatlara dayanıyordu. 2002 yılında, Zhengzhou Machinery Araştırma Enstitüsü, Çin'in çimentolu karbür araçlarının gelişimini teşvik eden çimentolu karbür araçları için özel lehim araçları tanıtımında öncülük etti. 2014 yılına kadar, Çin'de 3.000'den fazla kesme aracı ve madencilik aracı üreticisi vardı ve kesme aracı endüstrisinin satış değeri 35 milyar yuan'ı aştı. Madencilik aracı endüstrisinin çıktı değeri 20 milyar yuan'ı aştı. Çimentolu karbür aletleri için lehimleme malzemelerine olan talep 1 milyar yuan'dan fazla, akı tüketimi 50.000 ton'u aşıyor. Şu anda, Çin'in çimentolu karbür alet üretim endüstrisinin fırsatları ve zorlukları bir arada var, ancak genel olarak, endüstri gelişiminin olumlu faktörleri baskın bir konuma sahiptir. Zhengzhou Machinery Araştırma Enstitüsü tarafından geliştirilen lehimleme alaşım aracı ve mıknatıslama akı sürüş teknolojisi yerli boşluğu doldurdu. Lehim malzemeleri 700'den fazla işletmeye yaygın olarak uygulanmaktadır ve mıknatıslama akısı sürüş teknolojisi 100.000'den fazla indüksiyon lehimlenmesine uygulanmaktadır. Kaynak ekipmanı, çimentolu karbür malzemelerinin yukarı ve aşağı akış endüstrilerinin gelişimini önemli ölçüde desteklemiştir.

Titanyum nitrür, titanyum karbonitrür, titanyum karbür, alüminyum oksit, elmas benzeri filmler ve titanyum alüminyum nitrür dahil olmak üzere PVD teknolojisi tarafından geliştirilen seramik sert filmlerin sayısı artmaktadır. Bu tür seramik dura mater şu anda sadece takım yüzeyinin aşınma direncini geliştirmekle kalmayıp aynı zamanda metal substratın tokluğunu da kaybetmeyen bir alete veya kalıba uygulanır. Takım tezgahı teknolojisindeki son atılımla birlikte, kesme süresini kısaltmak ve iş parçasının yüzey hassasiyetini iyileştirmek için hızlanıyor. [Takım tezgahlarının mevcut eğilimi yüksek hız, yüksek hassasiyet ve yüksek kalitedir. "Luo Baihui, kalıplar, kesme aletleri ve mekanik parçalar için yüzey işlem gereksinimlerinin yüksek hızlı çalışmada daha da yükseldiğini söyledi. Hizmet ömrünün uzatılması, Üretim maliyetlerini azaltmak ve daha yüksek kar elde etmek, endüstrinin izlediği ortak hedeflerdir. Yüksek hızlı işleme ile başa çıkmak ve çok fazla işlem süresi ve maliyet tasarrufu sağlamak için araç iyileştirmesi önemli bir faktör haline gelmiştir. Tungsten karbür araçları giderek daha fazla kullanılmaktadır. Araç piyasasında yüksek aşınma direnci ve sertliği nedeniyle. Luo Baihui, işleme sırasında en iyi faydaları elde etmek için uygun yüzey işlemini seçmek gerektiğine inanıyor. Orta ve ağır hizmet kalıplarının CVD yüksek sıcaklık titanyum olması gerektiğine inanıyor. Kabul edilebilir deformasyon elde etmek için hassas vakum ısıl işlemiyle desteklenir. Bu kısım genellikle soğuk dövme kalıpları, hidrolik çizim kalıpları, tungsten karbür çizimi için kullanılır çizgiler ve emme boruları. Orta, düşük yük veya yüksek hassasiyet gereksinimlerine sahip aletler, kalıplar ve mekanik parçaların uygulanmasında, düşük sıcaklık (150 ° C ~ 500 ° C) PVD titanyum kaplama kullanmak uygundur. Yüksek alüminyum içeriğe sahip alüminyum nitrür, sert filmin yüzeyinde kolayca alümina oluşturur. Bu oksit film tabakası, alüminyum oksit titanyum seramik sert filminin, tungsten karbür aletinin kenarını yüksek oksidasyon direncinden koruyabilen ve yüksek sıcaklık sertliğini koruyabilen 923 derecelik bir oksidasyon direnci sıcaklığına sahip olmasını sağlayabilir. Bununla birlikte, titanyum nitrür ve titanyum karbonitrür ayrıca yüksek bir sıcaklıkta bir titanyum oksit filmi oluştursa da, sert filme kolayca yapışmaz ve çiplerle soyulmazlar, böylece sert film koruma, hızlı oksidasyon ve bozulma içermez. Bu nedenle, yüksek sıcaklık veya düşük sıcaklık kaplamanın yüzey işleminden bağımsız olarak, iyileştirmek için yüzey ince öğütme ve parlatmanın ön tedavisi ile desteklenen uygun bir substrat ve stabil bir ısı işlemi seçilmesi gerekir. Ultra yüksek sıcaklık reçine bağı elmas taşlama çarkının işleme verimliliği, Metrox taşlama çarkınınkinden daha düşüktür. Yüksek bağlanma mukavemeti, kısa üretim döngüsü ve düşük işlem maliyeti nedeniyle, taşlama tekerleğinin aletin son kenarını öğütülürken yongaya neden olması kolay değildir ve kullanım gereksinimlerine göre kullanılabilir. Çeşitli şekilli taşlama tekerleklerine yerleştirilmiştir, bu nedenle üretimde hala yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu tür öğütme tekerleklerinin taşlama performansının daha da iyileştirilmesi de şu anda önemli bir görev haline gelmiştir. Takım tasarımı, üretim ve kullanım teknolojisinin ve artan araç çıkışının hızlı bir şekilde geliştirilmesi ile, ultra yüksek sıcaklıkta reçine bağı elmas taşlama tekerleği, aletlerin seri üretim gereksinimlerini tam olarak karşılayamaz ve miktarı ve kalitesi hala yer vardır. Daha fazla gelişme. . Bu amaçla, Şangay Zhongyu Company, özellikle bağlanma maddesinin aşınma direnci, bağlanma maddesinin ve elmas aşındırıcı ve kendi kendine keskinlik vb. Büyük ilerleme kaydedildi. Test sonuçları, geliştirilmiş taşlama tekerleği taşlama verimliliğinin orijinal bazda yaklaşık% 20 artırılabileceğini ve taşlama tekerleği ömrünün yaklaşık% 50 artabileceğini göstermektedir.

Yurtiçi donanım imalat endüstrisinde kullanılan araçlar arasında, çimentolu karbür araçlarının oranı%50'den fazla ulaşmıştır ve arz ve talep yapısı arasındaki bağlantı kesme sorunu çok ciddi hale gelmiştir. Sonuç, fazla olan çok sayıda yüksek hızlı çelik kesicinin düşük bir fiyata ihraç edilmesi veya yurt içinde satılmasıdır. Aynı zamanda, yüksek verimli karbür kesme aletleri büyük miktarda ithalata güvenmek zorundadır. İthalat hacmi 2001'de 0.9 milyar ABD dolarından 2005'te 450 milyon ABD dolarına yükseldi. Gelişmiş ülkelerde, çimentolu karbür araçları şu anda%70 oranında önde gelen araç konumunu işgal etmektedir. Yüksek hızlı çelik kesme aletleri yılda% 1 ila% 2 azalmaktadır ve mevcut oran% 30'un altına düşmüştür. Elmas ve kübik bor nitrür gibi süper sert araçların oranı yaklaşık%3'tür. Çin'in mevcut yıllık araç satışları, çimentolu karbür araçlarının oranının%25'ten az olduğu 14,5 milyar yuan'dır, bu da sadece uluslararası pazar aracı ürünlerinin yapısından uzak değildir, aynı zamanda yerli üretimin artan talebini de karşılayamaz Karbür araçları için. Çin şu anda yılda yaklaşık 80.000 ton yüksek hızlı çelik üretiyor, bu da dünya toplam üretiminin yaklaşık% 40'ını oluşturuyor ve tungsten ve molibden gibi büyük miktarda değerli nadir kaynak tüketiyor. Bu tür kör genişleme ve düşük seviyeli tekrarlama, yüksek hızlı çelik kesicilerin büyük bir fazlası ile sonuçlandı ve düşük fiyatlarla satılmalıdır, bu da çok sayıda araç üretim şirketinin düşük verimliliğe sahip olmasına neden olmuştur. Çin şu anda yılda 16.000 ton çimentolu karbür üretiyor ve bu da dünya toplam üretiminin yaklaşık% 40'ını da oluşturuyor. Bununla birlikte, sert alaşım ürünlerindeki kesme uçlarının en yüksek katma değeri sadece%20'dir ve sadece%20'dir. Bu durum, bir yandan, ülkede acilen ihtiyaç duyulan çimentolu karbür aletlerinin yetersiz tedarikine yol açtı. Öte yandan, değerli karbür kaynakları tam olarak kullanılmamıştır. Ekonomik verimlilik açısından, Çin'in çimentolu karbürün yıllık satış geliri yaklaşık 560 milyon ABD dolarıdır; Japonya Çin'in üretiminin sadece% 40'ıdır, ancak satış geliri 2,633 milyar ABD doları kadar yüksektir, aralarında bıçak (araç) toplamın% 72'sini oluşturur ve kaynakları kullanılabilir hale getirir. Tam kullanımla şirket de iyi faydalar elde etmiştir. Çin'in araç endüstrisi bundan faydalı ilham almalıdır. Şu anda: Dengesiz takım yapısı, üretilen araç ve taleplerin doğru olmadığı anlamına gelir. Örneğin: Kullanıcının gerektirdiği karbür kesme aracı büyük bir boşluğa sahiptir, ancak yüksek hızlı çelik aletler aşırı üretilmiştir; Modern imalat endüstrisinde acilen gereken yüksek verimli kesme araçları büyük boşluklara sahiptir, ancak düşük dereceli standart araçlar aşırı üretilir.

(1) Ultrasanlı parçacık çimentolu karbür uç değirmen Ultra parçacık çimentolu karbür uç değirmeni serisi, 0.003 mm'lik bir rekabet doğruluğu ve H4'ün sapı doğruluğu ile ultra hassas işleme ihtiyaçlarını karşılamak için geliştirilmiştir. Araç, öğütülmüş ve öğütülmüş, yüksek seviyeli kaplama teknolojisi ile kaplanmış ultra ince partikül çimentolu bir karbür substratı kullanır ve uç fabrikaları en üst düzeye çıkarmak için optimum son teknoloji şekli için araştırılmış ve geliştirilmiştir. Uzun takım ömrü ve maksimum işleme stabilitesi ile işleme doğruluğundan yararlanın. Şirket ayrıca, yüksek hassasiyetli kaplamalı uç değirmenlerin ve top uç fabrikalarının üretimi için mikro uç değirmenleri için süper sert kaplama teknolojisi geliştirdi.  (2) Grafit işleme için top uç değirmeni Grafit kesimi için top uç fabrikasının tüylü toleransı, kesme kısmının çap doğruluğu ve yüksek atlama hassasiyeti. Süper sert kaplama teknolojisi ile kaplanan çok katmanlı elmas kaplamanın kalınlığı yaklaşık 10μm (ortak kaplama kalınlığı) yaklaşık 5 um'dir), kaplamadan sonra bıçak çapının şekil doğruluğu değişmedi.  (3) Bakır Parçaların Yüksek Hızlı Kesme İçin Uç Değirmen Bakır parçalarının yüksek hızlı işlenmesi için uç değirmeni, 0.05-0.1mm çapa sahiptir ve mükemmel çip kırma ve çip boşaltma performansı ile keskin bir kenara ve spiral bir açıya sahiptir. Bu dikey freze makinesi keskin kesme kenarının rolünü etkili bir şekilde oynayabilir. Bıçak, kaplamanın kalınlığını azaltmak için özel olarak kaplanmış, yüksek uçlu doğruluk ve bilyalı uç değirmeni doğruluğuna (± 0.005mm) ulaşarak, yüksek hızlı kesme, kısaltma süresi ve uzatma sağlar

Son yıllarda, işleme merkezi iğinin yüksek hızı ve sıcak kollu takım teknolojisinin geliştirilmesi ile, yüksek sertlikli malzemelerin yüksek hızlı işlenmesi yavaş yavaş ana akım haline geliyor. Aynı zamanda, kalıbın ömrünü uzatmak için, kesilecek malzemenin sertliğinin de yükseliş eğilimi vardır, bu nedenle yüksek sertliğin yüksek hızlı işlenmesinde takım ömrüne ve işleme verimliliğine daha yüksek gereksinimler yerleştirilir. malzemeler. Aşağıda, sizi uç değirmenlerinin seçimiyle tanıştırıyoruz: 1. İşlenmiş iş parçasının tipine ve sertliğine göre takım kaplama türünü seçin. Karbon çeliği gibi HRC40'ın altında sertliğe sahip iş parçalarını işlemek için, Mitsubishi Materials Corporation'dan Miracle40 kaplama kullanılabilir. Alaşımlı çelik, takım çeliği ve yaklaşık HRC50 sertliğine sahip diğer iş parçalarını işlerken, mucize kaplama kullanılabilir. Daha yüksek sertliğe sahip iş parçalarının işlenmesinde, yüksek sertlik malzemeleri için yüksek sertlik işleme mucizesi kaplama için takım şekli, karbür malzemesi ve kaplama seçilebilir. 2. İşlenmiş iş parçasının şekline göre uç değirmen boynunun şeklini seçin. Top uç değirmeni boyun şekli, iş parçasının işleme derinliğine ve şekline göre seçilebilen standart tip, uzun boyun tipi ve konik boyun tipine ayrılır. Uzun boyun tipi ve konik boyun tipi derin delinebilir ve ikisi arasında seçim yapılırken girişim açısı dikkate alınmalıdır. Aynı zamanda, uzun boyun tipiyle karşılaştırıldığında, konik boyun uç değirmeni yüksek sertliğe sahiptir, kesme koşullarını iyileştirebilir ve daha iyi işleme doğruluğu elde edebilir. Konik boyun uç değirmeni mümkün olduğunca seçilmelidir. 3. İşleme doğruluğuna göre farklı bilyalı kafa hassasiyeti olan uç değirmenleri seçin. Top uç fabrikaları tipik olarak ± 10 μm dairesel bir ark doğruluğuna sahiptir, ancak yüksek hassasiyetli işleme için kullanılabilecek ± 5 μm yüksek hassasiyetli uç değirmenleri de vardır. Sürprizlerden endişe duyuyor Etiket: Uç değirmenlerinin seçilmesinin üç yönü Önceki: Depremde gerekli donanım araçları Sonraki: CNC kesme ekipmanının geliştirme yönü

Alüminyum alaşımı, sektördeki en çok kullanılan demiryolu olmayan metal yapısal malzemelerden biridir ve havacılık, otomotiv, makine üretimi, 3C elektronik, deniz ve kimyasal endüstrilerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Endüstriyel ekonominin hızlı gelişimi ile alüminyum alaşımlı kaynaklı yapısal parçalara olan talep artmaktadır ve alüminyum alaşımlarının kaynaklanabilirliği üzerine yapılan araştırmalar da derinleştirilmektedir. Şu anda, alüminyum alaşımı en yaygın olarak kullanılan alaşımdır. İlk olarak, alüminyum alaşım giriş Alüminyum alaşımlar mühendislik yapılarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Bakır, çinko, manganez, silikon, magnezyum ve diğer alaşım elemanları genellikle kullanılır. İşleme yöntemleri iki türe ayrılabilir: deforme olmuş alüminyum alaşım ve dökme alüminyum alaşım. Isıya bakılabilir takviyeli alüminyum alaşımı, söndürme ve yaşlanma gibi ısıl işlemle mekanik özellikleri iyileştirebilen ve sert alüminyum, ferforje, süper sert alüminyum ve özel alüminyum alaşımına sınıflandırılabilen bir tür deforme olmuş alüminyum alaşımdır. Döküm alüminyum alaşımı, alüminyum-silikon alaşımına, alüminyum-bakır alaşımına, alüminyum-magnezyum alaşımına, alüminyum-çinkol alaşımına ve alüminyum nadir toprak alaşımı, kimyasal kompozisyona göre, alüminyum-silikon alaşım aralarında hiperutektik silisikon alaşımına göre hiperutektik silumin alaşımı vardır. alüminyum alaşım. Kristalin silikon alüminyum alaşımı, döküm durumda kullanılan döküm alüminyum alaşımı. İkincisi, alüminyum alaşım yüksek parlak ayna işleme teknolojisi ve takım seçimi Yüksek parlak alüminyum alaşım parçaları (kalıp döküm alüminyum kısımlar, yüksek silikon alüminyum parçalar, dövme alüminyum parçaları, alüminyum alaşım parçaları, vb.), Parlak bir / parlak / elde etmek için yüzey parlaklığını iyileştirmek için araçların nasıl seçilir Ayna Etkisi? 1. İşleme Teknolojisi Seçimi: Şu anda, çoğu endüstriyel endüstride CNC Yüksek Işık İşleme Teknolojisi (değirmencilik, Turning İşleme) uygulanmıştır. Son yıllarda, yüksek performanslı, yüksek hassasiyetli CNC takım tezgahlarının geliştirilmesi ve mükemmel takım malzemelerinin ortaya çıkması CNC yüksek parlaklık işleme büyük bir atılım yaptı. Freze (araba) öğütme kullanmak mümkündür. CNC yüksek ışıklı işleme ilkesi, hassas CNC işleme ekipmanlarında bilimsel ve makul kesme parametreleri ve süreçleri ile özel yüksek ışık kesme araçları kullanmaktır. Yüksek parlaklık aynası etkisi olan ışıltılı işlenmiş yüzey. 2, Takım Seçimi: Yüksek ışık efekti ve takım malzemesi elde etmek için, takım tezgahı doğruluğu, kesme sıvısı, kesme sıcaklığı, kesme hızı, malzeme sertliği, vb. İlgili, en önemlisi elmas aletlerinin geliştirilmesidir, elmas aletleri neredeyse Yüksek parlaklık işleme endüstrisi için CNC standart yapılandırması. Araç seçiminde yüksek parlak bir ayna efekti elde etmek için: (1) elmas bıçağının keskinliğini ve yapışmasını kullanarak yüksek parlak ayna kesimi elde etmek için bir elmas kesici kullanmak; (2) Aracın son kenar açısını veya takım arkının pasifasyonunu artırarak, dönme hızı ve besleme miktarı arttırılır, ekstrüzyon işleme etkisi elde edilir ve yüksek parlaklık işlemenin etkisi de olabilir. başarıldı; (3) Parlak işleme için doğal tek kristal elmas aracı işleme kullanın! Üçüncüsü, Süper Sert Elmas Aracı Avantajını OPT 1. OPT Superhard Elmas Alet Malzemesinin Performans Avantajları: (1) HV9000-10000 sertliğine sahip süper sert doğal elmas (elmas) kesici doğada bulunan en zor malzemedir. Doğal elmas kesici, kesim sırasında boyutu uzun süre sabit tutabilir, bu nedenle uzun bir kullanıma sahiptir. hayat. Doğal elmastan yapılmış alet, 400 kat mikroskop altında dairesel bir ark kısmına sahiptir ve altın, gümüş, bakır, alüminyum (alüminyum alaşımı), çinko (çinko alaşımı) ve akrilik (pleksiglas) gibi işleme malzemeleri için uygundur. Ekspresyon pürüzlülüğü RA'ya (0.01-0.025) μm'ye ulaşabilir; (2) Süper sert yapay tek kristal elmas (elmas) bıçakları seçin, yapay tek kristal elmaslar doğal elmaslardan biraz daha düşüktür, ancak performansları doğal elmaslarla karşılaştırılabilir ve fiyat doğal elmaslardan nispeten düşüktür; (3) OPT Superhard sentetik polikristalin elmas (PCD) kesici, yüksek sıcaklık ve yüksek basınç altında çözücü-polimerize edici elmas mikropowder ile elde edilen bir polikristalin malzemedir. Sertliği, sertliğe kıyasla doğal elmastan (HV8000 civarında), PCD kesici ve karbür kesiciden daha düşüktür, sertlik 3-4 kat daha yüksektir; Aşınma direnci ve ömür 50-100 kat daha yüksektir; Kesme hızı 5-20 kez artırılabilir; Pürüzlülük RA0.05μm-RA0.4μm'ye ulaşabilir ve parlaklık doğal elmastan biraz daha düşüktür. Kesme aletleri ve tek kristal elmas aletleri nispeten düşük maliyetli, kesme verimliliği yüksek ve işleme doğruluğunda stabildir. 2. OPT Superhard Elmas Araçları Türleri: Dönüş, öğütme, delme ve raybalama, alüminyum alaşımlarını kesmek için yaygın yöntemlerdir. Opt Superhards, elmas bıçaklar, elmas çevirme aletleri, elmas freze kesicileri, elmas freze ekleri, elmas pah bıçaklar, elmas kontur bıçakları, elmas tatbikatlar, elmas çırpıcı, elmas sıkıcı aletler vb. Standart olmayan araç özelleştirme için kullanıcı gereksinimlerine ve Valin Superhard tarafından tasarlanan araçlara veya proje, müşteri tatmin olana kadar ücretsiz ayarlama için serbestçe ayarlanır! Dördüncü, alüminyum alaşım yüksek parlaklık işleme hususları Alüminyum Alaşım Yüksek Parlak Frezeleme Örnek olarak, opt süper sert elmas aracı ile alüminyum alaşımının işlenmesi için önlemler özetlenmiş: 1. Kesme miktarının işleme kalitesi üzerindeki etkisi. Normal koşullar altında, alüminyum alaşım malzemeleri öğütürken, sistem sertliği izin verdiği sürece, hat hızı ne kadar yüksek olursa, o kadar iyi; 2. Takım tezgahı açıklığının etkisi. Tüm takım tezgahlarının hareketli kısımlarının boşlukları vardır ve fabrikadan ayrılırken yeni tornalar arasındaki boşluk küçüktür; Takım takımının sistem sertliği iyidir ve torna ne kadar uzun süre kullanılırsa, boşluk o kadar büyük olur; 3. Denge ve istikrar. (1) Alüminyum parçasının büyük bir çapı varsa ve kendi dinamik dengesi zayıfsa, kelepçenin dinamik dengesinin uygun olması gerekir. (2) İşleme ödeneğinin eşitsizliği, alüminyum parçaların işleme etkisi üzerinde olumsuz bir etkisi olan titreşimi indükler. Genel olarak konuşursak, süreç, boşluğun tek atışlık işlenmesinden daha iyi olan kaba ve ince iki aşamalı işleme bölünür. Aracı seçmeden önce, araç malzemesi ve tipinin doğru seçimini sağlamak için, araç üreticisi ile önceden iletişim kurmak çok gerekir. Hualing Superhard [özel olarak hazırlanmış "hizmeti sağlar ve araç mühendisi, aracı müşterinin işleme koşullarına göre önerir. Ve daha iyi işleme sonuçları elde etmek için deneme etkisine göre hızlı bir şekilde ayarlanabilir, Araç! Daha fazla araç seçimi için lütfen Super Hard 133 8030 5494'ü arayın.

1. Musluk kalitesi iyi değil: Ana malzeme, takım tasarımı, ısıl işlem, işleme doğruluğu, kaplama kalitesi, vb. Örneğin, musluk kesitinin geçişindeki boyut farkı çok büyüktür veya geçiş filetosu stres konsantrasyonuna neden olmak için tasarlanmamıştır ve Kullanım sırasında stres konsantrasyonunda kırılması kolaydır. Şaft ve bıçağın kavşağındaki enine kesit geçişi, kaynağa çok yakındır, bu da karmaşık kaynak stresinin üst üste binmesine ve kesit geçişinde stres konsantrasyonunun üstesinden gelmeye neden olur, bu da büyük bir stres konsantrasyonuna neden olur Kullanım sırasında kırmak için dokunun. Örneğin, uygunsuz ısıl işlem süreci. Musluk ısıl işlendiğinde, söndürme ve ısıtmadan önce önceden ısıtılmazsa, söndürme aşırı ısınır veya aşırı yakılır, zaman içinde temperlenir ve çok erken temizlenir, muslukta çatlaklara neden olabilir. Bu aynı zamanda yerel muslukların genel performansının ithal musluklarınki kadar iyi olmamasının önemli bir nedenidir. 2. Muslukların uygunsuz seçimi: Çok fazla sertliğe sahip parçalara dokunmak için, kobalt içeren yüksek hızlı çelik musluklar, karbür muslukları, kaplamalı musluklar vb. Gibi yüksek kaliteli musluklar kullanılmalıdır. Ayrıca, farklı çalışma durumlarında farklı musluk tasarımları kullanılır. Örneğin, musluğun çip flüt kafalarının sayısı, boyutu, açısı vb. 3. Musluk işlenen malzemeyle eşleşmez: Bu sorun son yıllarda giderek daha fazla dikkat edildi. Geçmişte, yerli üreticiler her zaman ithal ürünlerin iyi ve pahalı olduğunu düşündüler, ancak aslında uygunlardı. Yeni malzemelerin sürekli artışı ve zor işleme ile, bu talebi karşılamak için araç malzemelerinin çeşitliliği de artmaktadır. Bu, dokunmadan önce uygun bir musluk ürününün seçilmesini gerektirir. 4. Alt deliğin delik çapı çok küçük: Örneğin, M50.5 Demir Metal Malzemelerin iş parçacığı işlenirken, kesme musluğuyla bir alt delik yapmak için 4,5 mm çapında bir matkap ucu kullanılmalıdır. Bir alt delik yapmak için 4,2 mm'lik bir matkap ucu yanlış kullanılırsa, dokunma sırasında kesilmesi gereken bir kısmı kaçınılmaz olarak artacaktır. , bu da musluğu kırar. Dokunma parçasının musluk türüne ve malzemesine göre doğru alt delik çapının seçilmesi önerilir. Tam nitelikli bir matkap ucu yoksa, daha büyük bir tane seçebilirsiniz. 5. Materyal sorunla mücadele: Dokunma parçasının malzemesi saf değildir ve bazı kısımlarda zor noktalar veya gözenekler vardır, bu da musluğun dengesini kaybetmesine ve anında kırılmasına neden olur. 6. Takım tezgahı, musluğun doğruluk gereksinimlerini karşılamıyor: Makine tezgahı ve sıkıştırma gövdesi de çok önemlidir, özellikle yüksek kaliteli musluklar için, sadece belirli bir hassas takım tezgahı ve sıkıştırma gövdesi musluğun performansını uygulayabilir. Konsantrikliğin yeterli olmadığı yaygındır. Dokunmanın başlangıcında, musluğun başlangıç ​​konumu yanlıştır, yani mil ekseni alt deliğin merkez çizgisi ile eş merkezli değildir ve tork, dokunma işlemi sırasında çok büyüktür, bu da ana sebep Musluğun kırılması için. 7. Kesme sıvısı ve yağlama yağı kalitesi iyi değildir: Birçok yerli işletme bu noktaya dikkat etmeye başladı. Birçoğu yabancı ülkeler satın aldı ve çok derin bir deneyime sahip. Kesme sıvısı ve yağlama yağı kalitesi ile ilgili sorunlar vardır. İşlenen ürünlerin kalitesi çapaklara ve diğer kötü koşullara eğilimlidir ve hizmet ömrü de çok uzun olacaktır. azalmak. 8. Mantıksız kesme hızı ve besleme: İşlemde bir sorun olduğunda, çoğu yerli kullanıcı kesme hızını ve besleme hızını azaltır, böylece musluğun tahrik kuvveti azalır ve üretiminin iplik doğruluğu büyük ölçüde azalır, bu da iplik yüzeyinin pürüzlülüğünü arttırır. Delik çapı ve iplik doğruluğu kontrol edilemez ve çapak gibi sorunlar elbette daha kaçınılmazdır. Bununla birlikte, besleme hızı çok hızlıysa, ortaya çıkan tork çok büyüktür ve musluk kolayca kırılır. Makine saldırısı sırasında kesme hızı genellikle çelik için 6-15m/dak; Söndürülmüş ve temperli çelik veya daha sert çelik için 5-10m/dakika; Paslanmaz çelik için 2-7m/dakika; Dökme demir için 8-10m/dakika. Aynı malzeme için, musluk çapı o kadar küçükse daha yüksek değer alır ve musluk çapı o kadar büyük olur. 9. Operatörün teknolojisi ve becerileri gereksinimleri karşılamıyor: Yukarıdaki sorunların hepsi operatörlerin teknisyenlere karar vermesini veya geri bildirim vermesini gerektiriyor, ancak şu anda Çin'deki operatörlerin çoğu yeterince dikkat etmiyor. Örneğin, kör delik dişlerini işlerken, musluk deliğin tabanına dokunmak üzereyken, operatör, deliğin altına ulaşmadan önce musluğun hala dokunma hızında beslendiğini veya musluk kırıldığını fark etmez. Çip tahliyesi pürüzsüz olmadığında zorla beslenme nedeniyle. . Operatörlerin sorumluluk duygusunu güçlendirmeleri önerilir. Yukarıdakilerden, takım tezgahlarının kırılmasının çeşitli nedenleri olduğu görülebilir.

Karbür öğütme kesici, iyi öğütme ve kesme performansına sahip, yüksek iş verimliliğine sahip olan ve ayrıca yüksek bükme mukavemetine ve mükemmel aşınma direncine sahip olan ultra ince taneli karbür malzemeden yapılmıştır ve yuvalar, delikler ve plaka kenarlarıdır. öğütülmüş ve yüzey temiz, düzenli ve çapak içermeyen. Karbür freze kesicileri esas olarak PCB (PrintedCircuitboard) baskılı devre kartlarının işlenmesinde kullanılır, bu nedenle karbür PCB freze kesicileri olarak da adlandırılır. Ana karbür öğütme kesiciler: 1. Silindirik freze kesici: Yatay freze makinelerinde düzlemleri işlemek için kullanılır. Kesici dişler freze kesicinin çevresine dağıtılır ve diş şekline göre düz dişlere ve sarmal dişlere bölünür. Diş sayısına göre, iki çeşit kaba diş ve ince diş vardır. Helis-diş kaba diş freze kesici, pürüzlü işleme için uygun olan az diş, yüksek diş gücü ve büyük yonga alanı vardır; İnce dişli freze kesici bitirme için uygundur. 2. Yüz Freze Kesici: Dikey freze makineleri, yüz freze makineleri veya portal öğütme makinelerinde uçakların işlenmesi için kullanılır. Uç yüz ve çevrede kesici dişler vardır ve kaba dişler ve ince dişler vardır. Yapısının üç türü vardır: integral tip, ekleme tipi ve endekslenebilir tip. 3. Uç değirmeni: işleme olukları ve basamaklı yüzeyler vb. İçin kullanılır. Kesici dişler çevre ve uç yüzdedir ve iş sırasında eksenel yönde beslenemez. Uç değirmeni merkezden geçen dişlere sahip olduğunda eksenel besleme mümkündür. 4. Üç taraflı kenar öğütme kesici: Çeşitli olukları ve basamaklı yüzeyleri işlemek için kullanılır ve her iki tarafta ve çevrede kesici dişler vardır. 5. Açı öğütme kesici: Belli bir açıda öğütme olukları için kullanılır, iki tip tek açılı ve çift açılı öğütme kesicisi vardır. 6. Blade Freze Kesici Testere: Derin olukların işlenmesi ve iş parçalarının kesilmesi için kullanılır ve çevresinde daha fazla diş vardır. Öğütme sırasında sürtünmeyi azaltmak için, kesici dişlerin her iki tarafında 15′-1 ° ikincil sapma vardır. Buna ek olarak, kehanet freze kesicileri, kırlangıç ​​freze kesicileri, T-yuva freze kesicileri ve çeşitli şekillendirme freze kesicileri vardır. 7. T şeklinde freze kesici: T şeklinde olukları değirmemek için kullanılır. Karbür freze kesicilerinin bakımı 1. Freze kesicinin gerekli çapının birlikte kullanılabilmesini sağlamak için takım tezgahının gücünü ve sertliğini kontrol edin. 2. Mil üzerindeki aletin çıkıntısı, öğütme kesicinin ekseninin etkisini ve iş parçasının darbe yükü üzerindeki konumunu azaltmak için mümkün olduğunca kısa olmalıdır. 3. Titreşime neden olmak için iş parçasıyla aynı anda çok fazla bıçak bulunmamasını sağlamak için işlem için doğru öğütme kesici perdesini kullanın. Öte yandan, dar iş parçalarını veya freze boşluklarını öğütürken, bıçağın iş parçasıyla meşgul olduğundan emin olun. 4. Doğru besleme hızını, ana sapma açısını seçin ve kesme sıvısını zamanında kullanın.

Konik pimler ve el raybaları dahil olmak üzere birçok tür rayba türü vardır. Bundan sonra, tornalarda veya işleme merkezlerinde yağlama yağı kullanan yüksek hassasiyetli mekanik reamerlere atıfta bulunur. Amaç ne olursa olsun, bir reamer hassas bir araçtır. Başarılı üretimi sadece öğütücü ve operatöre değil, aynı zamanda aletin özelliklerine de bağlıdır. Raybalar karbür, yüksek hızlı çelik veya metal-seramik kompozitlerden üretilebilir. Raybing esasen reaming sürecidir. Reamers, delinmiş deliğin boyutunu hafifçe büyütmek için tasarlanmıştır, ancak yüksek hassasiyetle, deliğin kenarlarında pürüzsüz bir yüzey kaplaması sağlar. Reamer'lerin doğru kullanımı ile binlerce delik, performansdan ödün vermeden yüksek hassasiyetli deliklere verilebilir. Reamers, şu anda mevcut olan en doğru delik açma araçlarıdır ve metal işçiliğinde kullanılırsa, genellikle ISO standartlarına göre yüksek H6/H7 toleransları için kullanılırlar. Hem ISO hem de ANSI metrik standartları, serbestçe monte edilebilen ve sökülebilen bağlantı elemanlarını ifade eder. Reamers büyük miktarda malzemeyi çıkaramazlar. Çıkarılan malzeme miktarı, işlenecek malzeme ve önceden delinmiş deliklerin boyutu ve kalitesi dahil olmak üzere çeşitli faktörlere bağlıdır. Mekanik için bu, dikkatli dengeleme gerektiren bir süreçtir. Reamer'ın verimli çalışabilmesi için delikte doğru ödeneke sahip olmak önemlidir. Çok fazla ödenek ve rayba koşmak için mücadele edebilir ve delik deforme olabilir. Çok az ödenek ve rayba ovalayacak ve giyecek, bu da kötü delik kalitesine neden olacak. Raybanın son teknolojisinin hizmet ömrünü uzatmak için belirli bir sertliğe sahip olması gerekir; Ayrıca, normal kullanım sırasında alet başarısız olmayacak şekilde iyi bir tokluğa sahip olması gerekir. Uygun kullanım, uzun rayma ömrünü ve yüksek delikli bir kaplamayı sağlamak için az miktarda malzeme ödeneğini kontrol eder. Ayrıca, iş parçası raying sırasında güvenli bir şekilde tutulmazsa, gevezelik ortaya çıkabilir, parçanın bitişi zayıf olacak ve son teknoloji donuklaşacaktır. Sürtünme ve aşırı ısı, sallama sırasında da sorunlara neden olabilir, bu da sadece aleti soğutmak için değil, aynı zamanda raymanın ömrünü uzatmak için etkili yağlamanın da gerekli olduğu anlamına gelir. Yağlama ayrıca kesme hızlarını arttırır, döngü sürelerini azaltır ve çipleri kaldırır ve iş parçasının bitişini iyileştirmeye yardımcı olur. Üreticiler herhangi bir kısayol alamazlar, çünkü raybanın -0/+0.002mm (.0008 "toleransı gibi hassas yuvarlaklık ve boyut delikleri üretmek için minimum runout ile kesinlikle düz olması gerekir.